Квадроцикл Can-Am MAVERICK MAX XRS TURBO RR SMART-SHOX 2021

Цена     3 518 000 Р
В наличии
Узнать подробности Запись на тест-драйв
Технические характеристики
Двигатель Turbo RR мощностью 195 л.с
Передний дифференциал Smart-Lok™
Амортизаторы FOX† 3.0 PODIUM RC2† с системой перепускных клапанов
Алюминиевые, 14-дюймовые колесные диски с бедлоками
Шины Maxxis Bighorn† 2.0 (30 дюймов)
Четырехточечные ремни безопасности с накладками в области плечевого пояса
Упрочненная полноразмерная защита днища из высокомолекулярного полиэтилена
Полноразмерная крыша
Декоративные графические элементы/обивка сиденья, характерные для комплектации X
7,6-дюймовый цифровой дисплей с панелью управления
Световые приборы с уникальным расположением светодиодов, являющимся характерной особенностью мотовездеходов Can-Am
Цвет
бежевый/черный/красный
Сухой вес
747 кг
Длина х Ширина х Высота
335,3×184,7×174 см
Колесная база
259,1 см
Дорожный просвет
40,6 см
Грузоподъемность багажного отделения
91 кг, система крепления LinQ™
Объем топливного бака
40 л
Тип
Трехцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения Rotax ACE с улучшенной эффективностью сгорания топлива рабочим объемом 900 куб. см., турбонагнетатель, высокоэффективный воздушный фильтр, мощность 195 л. с.
Система подачи топлива
Система впрыска топлива с электронным управлением (EFI) и интеллектуальной системой управления дроссельной заслонкой (iTC™)
Трансмиссия
Вариатор QRS-X с эффективной системой вентиляции, L / H / N / R/ P Блокируемый передний дифференциал с эксклюзивной системой Smart-Lok**. Четыре режима работы трансмиссии: 2WD/4WD с блокировкой переднего дифференциала/4WD TRAIL ACTIV/4WD TRAIL
Описание
Maverick X3 X-RS Turbo RR 2021 – первый мотовездеход Can-Am с активной подвеской SMART Shox. Параметры сжатия и отбоя настраиваются автоматически для оптимальной работы на конкретном участке трассы. Настройки от самых мягких до самых жестких меняются за 17 миллисекунд. За счет использования адаптивной подвески сохраняется постоянный контакт колес с поверхностью трассы, уменьшается пробуксовка, улучшается разгонная и тормозная динамика. Управление мотовездеходом становится более легким и точным, пилот меньше устает и дольше сохраняет концентрацию.

За управление работой подвески отвечает блок управления, который открывает или закрывает клапаны сжатия/отбоя на основе показаний девяти датчиков. Каждый амортизатор управляется индивидуально.

Первый датчик можно назвать акселерометром. Он находится в передней части рамы и измеряет боковые, продольные и поперечные ускорения. За счет его блок управления определяет, едет мотовездеход по прямой, тормозит, ускоряется или находится в повороте, заносе или прыжке. Четыре датчика вертикальных ускорений расположены по углам рамы. Они дают информацию о кренах мотовездехода, что с ним происходит относительно рамы. Еще четыре датчика находятся в нижней части рамы и соединены с рычагами специальными тягами. Их задача – показывать, в каком положении находится подвеска.

Пилот X3 X-RS Turbo RR 2021 может выбрать один из трех режимов работы SMART Shox. В режиме «Comfort» подвеска становится максимально расслабленной для мягкого и комфортного движения по неровной дороге. Чтобы компенсировать клевки при резких торможениях, приседание при разгоне и крены в повороте, в эти моменты жесткость подвески увеличивается. На обычном Maverick такая подстройка в реальном времени невозможна.

В режиме «Sport» подвеска собранная и упругая, готовая к движению на более высоких скоростях и неожиданным прыжкам. Она будет не так комфортна, как в режиме «Comfort», но при этом выдержит любые удары – то есть будет заранее готова к преодолению рвов, канав, трамплинов и других препятствий.

В режиме «Sport+» подвеска ориентирована на максимальный результат. Пилот может почувствовать дискомфорт, но подвеска будет непробиваема для достижения скорости, которая недоступна в предыдущих режимах.
Проконсультируем по поводу данного товара
Позвоните по телефону +7 (843) 2-047-047 или оставьте свои контактные данные


Остались вопросы? Напишите нам